Wildberries через РВБ теперь отправляет посылки между всеми своими пунктами выдачи по России. Проект WB Track официально масштабируют на всю сеть ПВЗ.
Сервис работает и через мобильное приложение, и через менеджеров в точках: клиент выбирает ПВЗ отправления и получения, вводит данные получателя и оценивает вложение - всё видно в приложении перед оплатой. Такая гибкость делает WB Track не просто опцией для частников, но и потенциально инструментом логистической оптимизации для активных селлеров и партнеров ПВЗ.
Этот проект компания анонсировала ещё весной 2025 года. Тогда WB Track стартовал в тесте на ~100 пунктах выдачи в Москве и регионах и позиционировался как альтернатива традиционной почте и сторонним службам вроде СДЭК или "Авито Доставки". Ограничения по размерам были заметной особенностью начального этапа - крупногабарит пересылать напрямую между ПВЗ пока нельзя - но уже тогда идея была ясна: превратить ПВЗ из точек выдачи заказов в универсальные логистические узлы.
ПВЗ перестают быть только "выдачей заказов WB" и становятся платными точками отправки личных отправлений, а логистика загружается дополнительно без больших перемещений по сетям.
"За время тестирования WB Traсk уже успел показать свою эффективность. Самое большое расстояние доставки составило 8 тысяч километров, в том числе и в пункт выдачи на архипелаге Шпицберген. При этом благодаря нашим логистическим маршрутам большинство отправлений приходит получателям раньше заявленного срока. На данный момент в тестировании приняло участие несколько сотен тысяч наших клиентов, и мы видим, что все большему количеству пользователей интересен такой сервис", - заявила основатель Wildberries, глава РВБ Татьяна Ким.
Ozon с апреля 2025 также начал подобный проект. В апреле заработал пилот с девятью точками и ~20 участниками. Это делает конкуренцию заметной не только в витрине и скорости доставки заказов, но и в инфраструктурных сервисах вокруг ПВЗ.
В итоге, для селлеров и партнеров ПВЗ важно наблюдать, как эти два крупных игрока укрупняют логистические предложения. ПВЗ превращаются не только в точки получения заказов, но и в узлы пересылки, что может повлиять на спрос, загрузку транспортных сетей и предложения по услугам для конечных клиентов. И чем плотнее сеть - тем выше шанс задействовать её для оптимизации собственных логистических задач.