Бесплатная доставка уходит из Петербурга?

Рынок онлайн-доставки и такси в Петербурге оказался в ситуации острого кадрового дефицита. Напомним, что в течение года городские власти последовательно вводили ограничения. Сначала курьерам на электросамокатах и велосипедах сократили зоны передвижения и ограничили скорость до 10 км/час. Затем иностранным гражданам запретили работать курьерами и таксистами по трудовым патентам. Эти меры резко усилили нагрузку на таксопарки и службы доставки, которые и без того испытывали нехватку персонала.

Эксперты отмечают, что на рынке просто нет достаточного числа российских работников, готовых постоянно трудиться в доставке и такси. Чаще всего такую занятость рассматривают как временную подработку. Это напрямую отразилось на стоимости услуг.

Президент Ассоциации компаний интернет-торговли Артем Соколов сообщил, что средняя цена стандартной доставки продуктов и готовой еды в Петербурге выросла на 25%. Срочная доставка подорожала более чем на 40%. Такси также стало дороже: осенью рост тарифов составил около 12%, а в 2026-2027 годах ожидается дополнительное увеличение на 20-30%.

Изменения затронули и онлайн-торговлю продуктами. По данным Ассоциации компаний интернет-торговли, с начала года доля продуктов питания в интернет-продажах Петербурга снизилась на 3,8% и составила 24%. Компании не всегда способны справляться с высоким спросом из-за кадровых и операционных сложностей.

Ведущий аналитик направления логистики компании Data Insight Сергей Семко отмечает, что сервисы уже пересматривают зоны покрытия и временные слоты доставки. В результате покупатели сталкиваются с невозможностью оформить заказ или с непривычно долгим ожиданием.

Снижение числа курьеров ухудшает доступность сервисов. Компани повышают ставки, как с 3 декабря это сделал "Самокат".  В пресс-службе городских сервисов компании Яндекс подтверждают, что доставка будет дорожать, а бизнесу приходится активнее обучать новых сотрудников и развивать альтернативные форматы, включая самовывоз, постаматы, магазины у дома и дарксторы.

Эксперты сходятся во мнении, что рынок ждет структурная перестройка. Усилится роль пунктов выдачи заказов, а конкуренция будет смещаться в сторону операционной эффективности. Директор собственных онлайн-сервисов компании Группа Лента Софья Леина считает, что рынок постепенно откажется от бесплатной доставки и сборки заказов. Этот процесс может замедлить рост онлайн-продаж, но станет следствием роста издержек и дефицита кадров.

Управляющий партнер "Директфуд" и эксперт в области eGrocery Мстислав Воскресенский считает, что власти Питера предприняли "совершенно разумные хотя и несколько запоздалые меры". Эксперт надеется, что и в других районах скоро последуют примеру Санкт-Петербурга. 

"Все это создаст равные условия для всех игроков, в том числе и для eCommerce. А от того, что как и во всем цивилизованном мире сегмент q-commerce станет услугой для богатых и будет занимать стандартные 10%, а не как сейчас 90%, вообще никаких минусов. Небогатые покупатели сами могут дойти до магазина, а не заказывать батон хлеба с доставкой в 10 минут. Еще один бонус - действительно эффективные игроки наконец то начнут получить хоть какую то прибыль, а те что пришли и наделали много шума просто исчезнут", - добавляет эксперт.